揭露汽车音响改装的秘密

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   当然,爱车的音响一定要进行改装,但暂且是去中关村电脑城买一对低音炮挂在车前或扔在车厢内就行了,对汽车音响进行改装也是一门高深的学问,同类车厢的空间节约、车门的改装、音响线路的布置以及音响的最终挑选:挑选你这种 样的音响设备,超过于挑选算是对爱车的音响进行改装:要么不改装;要改装,当然都要优质音效。正如FlyAudio那位亲戚有些人的二次告诫:“作为车友,不改装音响是不负责任的;作为喜爱音乐的车友,不挑选音响是要犯错误的;作为音乐发烧友级的车友,过后他不知道JBL,那是要杀头的。”OK,那下面看一遍看JBL,以及使用JBL改装的具体效果:

  

 

   笔者有一亲戚有些人在一汽车音响公司担任主管,他屡屡告诫说:“改装爱车的音响,那是另另一两个多多车友最起码的责任,对爱车的责任、对音乐的责任,以及对耳朵的责任。”事先,不管是高端车,还是低端车,它们自带的音响设备价位在几十的到几百不等,其质量更是惨不忍睹——相比汽车的金属外壳和钢铁底盘而言,自带音响里填充的是棉花和塑料泡沫,这是硬与软、正品与赝品般的对比。

   后面 是1公里别克英朗。所见之处即为视觉震撼的扬声器和功放,摆放层次分明:尾箱的底层“埋”的是2台小的JBL功放,后面 摆的是2只12"超低音扬声器,最后面 的一层是悬吊着的一对分体式扬声器,还有一台最大的功放则隐藏在超低音扬声器和分体式扬声器的夹缝中,请注意,没法多的JBL音响与功放将暂且是为了给你带来视觉震撼,全都耳朵,全都对耳朵的进行一次核弹级的超低音轰炸:该车的音响系统具备高达两千多瓦的功率!驾驶着装有没法音响的别克,如同驾驶着1公里摇滚乐队过后DJ吧,想要享受音乐的盛宴都好难。

   没错,全都JBL,就有说你带着耳机听听流行歌曲全都音乐爱好者了;没错,全都JBL,不没法你买了小汽车安装个千儿八百的音箱就过后改装了汽车自带的劣质音响了。对于真正热爱音乐的人,对于真正的车友,你为何会么会能舍得亏欠自己的耳朵呢?

   下面这句话出自科幻星系,过后是以一名音乐发烧友的身份,以及对一切事物具有组装、改造、拆卸、拼凑……以及破坏、重构欲望的“机械师”的身份来道出:

   “为人不识JBL,纵称车友也枉然!”

   不仅仅上可不可以 丰田卡罗拉、本田 CR-V和别克英朗等车型可不都要改装出没法的音响效果;全都是上可不可以 车门、后备箱被改装,对于世界最知名的汽车音响设备JBL来说,对于专业的音响改造师来说,长达40小时、为时几天的音响改装如同手术一样具备难度和精准,不能为亲戚亲戚有些人的爱车送上天籁般、激情般的音乐。最后还是说下那位FlyAudio亲戚有些人的第三次告诫:

   后面 是1公里本田 CR-V 的后车厢。改装师们先对各车门进行隔音,过后在行李箱处倒模改造低音。一方面,整个改装对原车改动很少,充分地利用了空间;自己面,功放和超低音喇叭全版融合在一齐;过后坐在车里几乎感觉可不可以 音响的处于,几乎不影响汽车事先的储物空间;但一旦音乐响起,给你惊异你这种 音效应该来自怎么才能 才能 的庞然大物,而就有隐藏于角落。

   “为人不识JBL,纵称车友也枉然!”

  后面 是1公里改装过的“丰田卡罗拉”。事先很薄的左右车门,隔音超级差,播放音乐的事先夹杂着呼呼的风声被称为是对车主的有一种肉体折磨和精神摧残暂且为过。经过改装师的努力,置入JBL音响以及双层隔音材料后如上图所示,几乎整个车门都被拆卸和安装了一遍才有没法效果,没法几次小时的功夫下不来。

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